商訊 Feb | 沒有空間的“第四空間” | 填海之城

澳門有史以來最大型的填海造地工程──所造地塊之大,能媲美澳門半島及其他本地島嶼。未曾揭曉的只是這塊超級填海地段的所在地……

如果按照澳門特區政府旅遊局預計,2025年將迎來四千萬訪澳旅客,比最新數字增加29%。那麼,為了為居民提供生活空間,吸引這些新增的旅客,這座城市顯然需要更多空間:從景點地標到酒店、從主題公園到花園,再到商業區和餐廳食肆。 

在這樣的背景下,產生了建造第四空間的想法,打造一個超越澳門半島、氹仔島和路環島的空間。 

儘管中國總理李克強2016年10月訪問澳門時便已透露有關消息,澳門公眾卻是三個月後才得悉相關計劃,當時澳門特區政府向城市規劃委員會介紹《澳門特別行政區五年發展規劃(2016-2020年) 》(以下簡稱《發展規劃》)。 

這個新的策略性規劃針對澳門未來城市發展方向,提出有關目標和基本策略,以及城市未來發展的交通策略、海洋策略及功能區設計。 

《發展規劃》提出利用新的領海,建設第四空間的建議。政策研究室首席顧問米健認為:“正如中長期規劃2016-2036所列,第四空間是為了讓中央明確本澳需要新空間發展。”  

那麼,當討論第四空間選址的時候,問題就出現了。 

事實上,在澳門向北京提出有關計劃的同時,米教授承認,目前仍未有選定地點,然而他認為本澳可以路環為起點,向西發展與內地的島嶼和港灣形成海上金三角。 

不過,澳門電台卻報道,米教授於兩星期後澄清,由於路環鄰近其他島嶼,空間狹小,水質有問題,加上不能影響海洋生態和國際航道,路環以南海域肯定不行。 


“我們將建造第四空間,一個新發展的概念”(米健) 

真的? 米健早在去年透露:“考慮到潮汐及其影響,原則上(第四空間)其位置大多數在澳門的南部,即路環對向海域,並向東擴展。” 

在路環以南海域建造第四空間的提議引來了不少批評。澳門建築師協會會員大會主席梁頌衍認為,不應為了開發第四空間而在路環進行填海工程。他提出質疑:“我們希望面朝大海?一片高樓大廈?這對澳門的未來是具決定性的,我不認為這是適當的選址。”他認同如此大型的填海造地工程“應當建在機場和新城A區附近”。 

最近有消息稱,選址還在艱難地繼續。有人提出在路環與黃茅島之間設第四空間的建議,問題是:這樣的話填海區域將拓展至85平方公里海域以外。因此,當中央政府收到這個提議的時候,只是沉默以對。然而,米健仍然相信澳門“第四空間”有希望。 

 


20公里? 

主要的疑問與選址有關,但這只是諸多問題的其中之一而已。主要問題涉及位置,雖然這是許多問題之一。唯一可以肯定的是澳門將建造第四空間。 

面積?據聞,該區面積約20平方公里,大致相當於交接時澳門特區的總面積。 

何時落成?可能20年內。但是,第四空間很可能只需一半時間便能準備就緒(五年內做出所有的決定,落實項目並獲得北京許可),建設則需另外五年。 

規劃了什麼設施?通常情況下,包括居民住宅及商業區。 

但如果這裡不能為澳門特區帶來新的事物,那將是浪費空間:例如深水港或碼頭,這些都是澳門成為世界旅遊休閒中心所必需的建設。 


為機場而填造更多陸地 | 填海之城

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