更便捷、更安穩地著陸 | 關於2019年的30個困惑

根據新的著陸程序,澳門國際機場承諾自2019年起,即使在惡劣的天氣條件下,也能為乘客提供更多安全保障。

澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)一直在測試新的衛星導航技術,即要求特殊授權的所需導航性能運行專案(RNP AR)。該技術要求飛機必須遵循精確的路徑,通常用於強對流天氣或地形複雜的空間。 

CAM表示,有關測試取得了許多積極成果:“校驗結果顯示相關的設計程序完全符合國際民航組織9906號文件上的規範要求,全程雷達覆蓋,航跡準確,飛行員易於操作,飛行傾斜坡度大幅小於規範要求,無任何障礙物超標警告,程序具高度可飛行性,完全達到設計指標。” 

CAM已向澳門民航局提交相關程序要求批准申請。在其官方網站上,CAM表示,預計該程序“明年年初正式使用。” 

該公司指“可以期待,隨著機場16號跑道公共RNP AR程序的正式使用,現有16號跑道的運行天氣標準將降低一半,大大提高機場16號跑道的運行效率,相關的飛行復飛將減少90%以上,飛行安全水平亦將進一步提高。” 

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