Essential Macau | 勃发生机 王者回归

阿尔派荣耀归来,势要征服新生代车迷,并让那些从未遗忘过阿尔派的车迷们重圆梦想


文:Guilherme Marques

据说当今世界,人们视驾车为纯粹享受的激情正在迅速消退,可偏偏有人有勇气再为一个汽车品牌注入新生,而该品牌存在于世的唯一原因就是:驰骋。

这个品牌就是诞生于63年前的阿尔派(Alpine),其创始人是让·海德雷(Jean Rédélé)。海德雷先是离开故乡迪耶普去巴黎求学,后又返回故里开了间雷诺汽车代理店,该店还是他参加的各种赛车比赛的后勤基地。当时他驾驶参赛的是普通的雷诺4 CV。

让·海德雷车技出众,在几个知名赛事如一千英里拉力赛(Mille Miglia)和环阿尔卑斯山拉力赛中(Critérium des Alpes)获胜,他为自创品牌阿尔派命名时就受到后者启发。

阿尔派的故事要从1955年的A106车型说起,该车型基于经济型的雷诺4 CV设计。3年后,阿尔派又推出了A108,特意为参加比赛设计了底盘。1962年问世的的A110 Berlinette是汽车史上最重要的车型之一,它很快就在赛场上横扫对手,在法国、西班牙、保加利亚和罗马尼亚连连获胜,阿尔派也因它成为坊间美谈。随着阿尔派在一系列赛事中的骄人战绩,让·海德雷的名声也愈加巩固,坊间流传他打造的赛车能够击败任何对手,在71年蒙特卡洛拉力赛上,阿尔派更是包揽三甲, 一时风头无两。这似乎还不够,两年后阿尔派再创佳绩,同年,还在世界拉力锦标赛中获得世界车队冠军头衔。

1975年,雷诺集团收购了阿尔派品牌,两个品牌强强联手后,阿尔派在1978年的勒芒24小时耐力赛中取得了历史性胜利。由Didier Pironi和Jean-Pierre Jaussaud驾驶的A 442B在萨尔特赛道(勒芒赛道)上刷出了369圈的传奇战绩。

1995年,雷诺决定暂停生产阿尔派。 阿尔派诞生四十年来,迪耶普工厂售出了30,000多辆各种型号的汽车,此外有70多辆单座汽车和37台跑车原型车,参与全球各地多种赛事,为之增色。 总的来说,到1995年为止,阿尔派在比赛中取得了超过1000场胜利,还有26个拉力赛冠军,6个单座赛车冠军和4个拉力越野赛冠军。

17年后,阿尔派的名字再次出现在雷诺集团的新闻发布会上。2012年,雷诺宣布将在一个项目中重启阿尔派,并会秉承阿尔派创始之初的构造原则。6年后,全新的A110成功面世,有望赢得新生代追随者。

为了尽可能的减轻车身重量,A110的底盘完全由铝合金制成。21世纪的第一款阿尔派搭载中置后驱发动机,容量为1.8升、输出功率252马力,与之匹配的7速双离合自动变速箱由方向盘上的变速杆控制,将强大马力独独传送到后轮上,延续品牌史上最著名的跑车及所有迪耶普工厂生产的阿尔派汽车的传统。迪耶普工厂不仅是品牌的精神总部,为了生产全新A110还特别进行了彻底的翻新和改造。全新A110年产量不会超过10,000辆,以确保阿尔派在重生的喜悦中依旧保持品牌至高无上的做工、构造及品质标准。

轻量车身同样保证了A110的非凡性能:起步加速到时速100公里仅需4.5秒。A110保留了1962年原版车型的优雅造型,同时融入创新现代元素,瞬间造就永恒。其实, 阿尔派从A110 Berlinette汲取灵感打造了全新的A110,以连接过去和未来、吸引从未遗忘过阿尔派非凡意义的车迷乃至新生代车迷——后者正是出生于阿尔派的低沉期。

内饰方面,全新A110采用高级材料和配置:豪华的Sabelt赛车座椅、Focal音响系统及浮动中央控制台彰显着车厢的前卫气质,赋予其与德国车业对手相比,极为迷人又截然不同的乘车环境。

无论是驰骋赛场还是跑在路上,有一件事可以肯定:阿尔派风光回归。对于依旧把驾驶汽车当成享受和解放自我的人而言,对于那些痴迷于座驾带来的风驰电掣难忘体验而永远铭记于心的驾驶者, 这无疑是莫大的好消息。

 

Related

Latest