《商訊》2021年 7 月 | 主編前言
澳門不是世界上唯一出現“大白象”工程的城市，但在一個小小的地方有這樣多的“大白象”工程，實在說不過去。這些“大白象”工程在規劃興建之初，目的都是希望為澳門居民和遊客創造更好的出行或生活環境，但結果卻與規劃相差甚遠，究竟是計劃趕不上變化，還是有關規劃在一開始便走錯了方向？
澳門最受人議論的“大白象”工程包括輕軌、北安碼頭及離島醫院，這三項大工程除了造價昂貴，不斷追加預算外，工程期一延再延亦是其特徵。現在只有北安碼頭是真正落成，但碼頭卻大而無當，相對澳門的實際需求是“超越”很多，現在政府計劃將部分空間劃予機場使用，算是令多餘的空間有用武之地。
至於完成首階段氹仔線的輕軌項目更令人搖頭嘆息。當年政府提出該計劃時，是希望加強集體運輸系統，鼓勵居民更多使用公共交通工具出行，從而減少使用私家車輛，以緩解道路負擔。可是輕軌工程一再出問題，雖然有些是非預期內的因素，但嚴重超支和工程預期，均顯示工程規劃不足。此外，輕軌工程一再延期，在此期間社會不斷發展，輕軌規劃亦要因應變化作更具前瞻性的規劃修訂，或加快計劃推進，可是輕軌工程仍然繼續拖慢板，令已啟用的氹仔段可發揮的作用有限。
輕軌目前績效低的原因，主要是網絡太小，根本吸引不到市民作為日常出行工具，當網絡擴展至更大範圍，尤其是要連接澳門，才會吸引到更多人使用。只是一條作用如此低的輕軌每年的營運費用以億計，性價比太低，當然令人垢病，尤其是現今的經濟環境下，這龐大的營運費用更令人覺得花得不值。
離島醫院由於涉及民生，當然受人關注。澳門的初級衛生保健系統較許多地方完善，成效亦曾獲世界衛生組織肯定，但醫院只有三間，隨著澳門常住人口持續上升，確需一家設備更完善的醫院，除了應付人口增長需要，亦可以應對一些過去要送外就醫的病症。只是居民盼了又盼，始終盼不到醫院完工，更看不到何時啟用。新醫院的設計費和建造費高昂，如果到時醫院的設施或服務不到位，新醫院又成了一頭“大白象”。
“大白象”在澳門不是新鮮事，不論前澳葡政府或回歸後的特區政府都有出現，這些用大量公帑打造的“大白象”帶來的社會效益不高，便變成浪費公帑。政府缺乏城市整體發展規劃和佈局之下，推出大型基建項目便很容易變成“大白象”工程，基建項目不但不能發揮推進城市發展的作用，反而成為城市內多餘的建設。因此，政府必須做好城市整體規劃，不要被這些“大白象”壓垮。
