【特刊】進進出出 | 港珠澳大橋:現在就是未來

對於許多人來說,連接澳門、珠海到香港的橋樑令人失望,但是接受本刊記者訪問的專家卻認為,有利之處顯而易見。 

《商訊》2020年11月特刊 | 進進出出


當我們向澳門物流與運輸學會理事長提問,如何增強港珠澳大橋對澳門旅遊業的吸引力時,古永強堅持暫停這個話題:“僅靠一年數據,或許不能對大橋是否為澳門帶來了很多旅客下結論,但大橋確實影響了我們的旅遊業。我們不建議澳門盲目追求旅客人數,而是需要努力改善入境旅客的質素。” 

作為世界上“具有潛在的觀光價值”的大型基礎設施,重要的是牢記“充分拓大使用橋樑出入的權限或可為澳門帶來大量入境旅客,就如同剛開始的時候,很多旅客湧去香港東涌,給當地居民製造了麻煩。” 

但是,古永強堅稱“進出大橋的駕駛權將逐步放寬,為香港、珠海和澳門之間的日常往來作更多貢獻 。” 

他認為,“在使用量增加前”,必須透過改善自澳門、香港方向進出大橋的使用,令當前依然被緊扣的“皮帶”得益放鬆。 

目前,香港國際機場與大橋香港口岸設施之間的連接“仍然有待改善的空間,並在某些方面影響使用大橋通往澳門的旅客,” 

古教授提醒說,在澳門方面,只有一條道路通向澳門口岸設施,且該道路由一個臨時過境點與澳門道路網相連。“未來落成的第四座橋樑,將成為接入澳門道路網絡的另一座橋樑,以及可能成為輕軌系統支線,與擬建的東線相連。” 

“當所有這些設想都一一實現後,澳門與香港之間的交通往來,特別是通往香港國際機場的道路將得到極大改善,甚至實現無縫連接,將成為進一步提升澳門的連通性、簡化國際旅客進入澳門通行方式的重要因素。”澳門物流與運輸學會理事長古永強向本刊記者表示。 

2019年,經港珠澳大橋訪問澳門的旅客有540萬人次,佔3,900萬訪澳旅客總數的百分之13.7;另外,與2018年相比,2019年的訪澳旅客總數上升了一成。假如2020年的數字將變得非常不利,那麼了解背景非常重要。 

“如果今年初香港沒有爆發抗議活動,疫情亦沒有爆發的話,”一篇以大橋為主題的碩士論文作者Tian Li指出,“我認為,日常使用大橋的旅客和物流業務增加應是正軌(也許規模不大,但至少比大橋剛落成的時候多),因為珠海過去兩年來興建不少的基礎設施,同時為港珠澳大橋提供支持。然而,考慮到突如其來的“兩隻黑天鵝”,大橋現在處於尷尬的境地,但我不會說這座橋建造得太早。” 

The Hong Kong Link Road section of the Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Photographer: Justin Chin/Bloomberg

澳門城市大學商學院院長區如實教授(Prof José Alves)同樣認為,現在並不是作出評估的最佳時機,“在疫情大流行的背景下,衡量大灣區或世界其他任何地區的人員流動水平是不合理的,包括港珠澳大橋的使用。” 

“儘管如此,我認為這座橋仍然是重要的基礎設施,但只有經過較長時間才能實現其充分利用和展現作用。短期內,我相信,如果政府願意並加快整合三地諸如車輛登記等技術系統工作,我們能夠加快朝這個方向前進的步伐。”《Macau’s Business Clusters: Present and Future(澳門的商業集群:現在和未來)》的其中一位作者區如實教授向本刊記者解釋“。” 

Tian Li進一步提出:大橋不僅是中國大灣區建設過程中的第一步,“所以我不會說這些不足會阻礙其在未來5年至10年內帶來的收益”,但現在還有另外一座連接中山和深圳的橋樑,“它將更好地將珠江兩岸與港珠澳大橋連接起來。因此,我願意在2025年的時候才去總結這是否是一座‘鬼橋’,但不是現在。” 

古永強表示同意:一旦陸路交通成為進入澳門的最流行方式(百分之74的旅客經由陸路港口到達澳門,其中最繁忙的港口是關閘,2019年接待了一半旅客),港珠澳大橋“不僅造福澳門,引入直接到達澳門的旅客,也吸引了經香港、珠海甚至大灣區其他城市進入澳門的旅客。” 

最重要的是大橋帶來了“優質旅行”:“過去,香港和澳門之間沒有陸路交通連接。大橋填補了這一空白,為往返香港和澳門之間的旅程提供了更舒適的選擇。”古永強向本刊記者指出。 

撰寫《Case study of the Hongkong Zhuhai Macau Bridge in China(中國港珠澳大橋專案研究)》的作者對這項大型運輸基礎項目的決策作出了評估,並提出了另一個論點:“我認為,對澳門而言,大橋的主要功能更多是物流運輸方面,因為目前旅客進入澳門有更好的選擇,即拱北口岸。入境澳門的旅客通常會在抵達澳門之前或之後訪問珠海,因此使用拱北口岸更有意義。然而,隨著橫琴的發展,我相信城市的中心將逐漸向港珠澳大橋靠攏。屆時,得益於與澳門機場和珠海機場的近距離,大橋可能成為旅客首選。”擁有海事經濟與物流理學碩士學位的Tian Li總結道。 

“對澳門而言,大橋的主要功能更多是物流運輸方面。” – Tian Li 


“對當地人幾乎沒有好處”  

Wang Chit Wong是2019年榮譽論文《How does the mega-project of Hong Kong-Zhuhai and Macau Bridge impact the local people in Hong Kong? (大型項目港珠澳大橋如何影響香港居民?)》的作者。他在文中探討了大橋對香港不同社會經濟地位和不同居住地點居民的影響。 

“研究發現,港珠澳大橋對當地人幾乎沒有好處。”作者表示,“正面的影響集中在旅行和經濟方面。然而,大橋具有重大的社會和文化影響。” 

“總的來說,得出的結論是,港珠澳大橋的社會和文化影響超過了其經濟利益。”Wang Chit Wong指出。 

查看【特刊】進進出出 | “我對交通發展感到樂觀”