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史上全球最快的法拉利跑车SF90 Stradale全新登场,请排队轮候!

文:Guilherme Marques


一千匹马力。法拉利公司以全新的SF90 Stradale实现了这个梦幻般的数字,借此向旗下的史卡得利亚法拉利车队周年庆献礼。1929年,“赛车之父”恩佐·安塞姆·法拉利在管理“阿尔法·罗密欧”赛车部门期间,创建了全球著名的法拉利车队。

意大利语Stradale的中文是“公路版”,这名字不言而喻:如果今年法拉利的一级方程式赛车名为SF90,那么SF90 Stradale就是你将运用同等技术的战马开上公路的最佳机会。

SF90 Stradale是法拉利有史以来最强悍和最先进的公路车,也是历来加速最快的“跃马”。不仅如此,这还是法拉利首款插电式混合动力车型——在如今瞬息万变的市场中,实属法拉利辉煌的发展之路上一个崭新里程碑。“跃马”车都会限产,例如辣法(LaFerrari)全球限产499辆。然而,这次只要工厂产能有多少,就会有多少辆SF90——但考虑到网上已有关于售罄的流言,估计SF90最终还是会热销断货。

SF90的重点配置是搭载了21世纪获奖最多的引擎——法拉利F154 V8双涡轮增压引擎,而且排量从惯常的3902cc提升至3990cc,同时配置狭窄型气缸盖以及全新的进排气和燃烧系统。仅仅这些已让SF90输出780马力。双涡轮增压器安装在引擎室较低的位置,飞轮更小,且排气管采用极度轻盈和抗热的科耐尔合金(Inconel)。

除此以外,SF90的三个电动机——两个位于前轴,第三个安装在车辆尾部,位于引擎与变速箱之间,有效实现四轮驱动,并提供额外220匹马力,使整辆车的全部马力达到1,000匹。在纯电动驾驶下,SF90能以最高时速135公里飞驰长达25公里。

法拉利工程师还研发了全新8速双离合变速箱,不仅比7速版本的重量更轻,速度更加快30%,还能在法拉利所谓的“正常驾驶”模式下将省油率提高最多8%——尽管这在你脚踏1,000马力的车时不会有明显感觉;但不论如何,Stradale因此实现了难以置信的加速瞬间:仅需2.5秒即加速至时速100公里,仅需6.7秒便加速到时速200公里。在法拉利的菲奥拉诺试车道上跑一圈后,Stradale抛离“辣法”64米!可知道就在五年前,150万欧元的“辣法”似乎已成为至少在十年内无法被超越的标杆。如今,售价只需一半的Stradale已创下更快速度。

在意大利马拉内罗城的发布会上,在迎接2,000名手持独家邀请函的潜在买家时,设计总监弗拉维奥·曼佐尼表示研发Stradale是个“又长又复杂”的过程。法拉利的设计语汇是其品牌(或甚至是整个汽车行业)最具标志的元素之一,而要在秉承这种传统与融合最先进和最高效的空气动力设计上达到完美平衡,是曼佐尼曾遇过的最大挑战之一。

结果,集时代特色与高超技术于一身的绝美超跑成功诞生,而其依然能反映出法拉利的传统:热情、激情、速度。为照顾不同需求,Stradale提供两种车体选择:标准版和“Assetto Fiorano”加强版,后者旨在提供更优化的车速同时极致发挥车辆的每一寸性能。加强版增配一个更高的后扰流板以增强下压力,而车的内饰更加精简,且在装饰部位采用定制的碳纤维制作。全车比标准版轻30千克,售价增加70,000欧元。相较标准版的倍耐力P Zero轮胎,加强版配置含定制化合物的米其林Cup 2轮胎。

全新的内饰与外观一样惊艳,充满科幻感的仪表板采用16英寸曲面数字集群组成全新界面,用于控制所有汽车功能和信息娱乐系统——而其中80%的功能可通过驾驶盘控制,因为“眼不离路,手不离盘”是法拉利一如既往的安全箴言。

法拉利依然是汽车领域最勾魂的名字,而SF90 Stradale又会是一辆吸睛之车,不仅将填充百万人的想象,也将进驻那些少数幸运车主的车房(据法拉利表示,他们至少已拥有一辆其他的“跃马”车)。随着世界的不断进步,技术变得越来越重要,汽车也很可能需要显著变革才能跟上时代的脚步。而法拉利的做法永远合时:拿出激情,再增添与时俱进的一切,最后涂上红色。