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布加迪(Bugatti) Chiron 凯龙 Super Sport 300+刚晋升为史上最快的量产车。驾驭它是在展开飞越时空之旅, 已超越汽车驾驶本身

文:Guilherme Marques


对速度越来越快的追求是人类永恒不变的愿望。随着科技的进步和人类的创新技术日益尖端,即使汽车行业已处在内燃机要被电动汽车取代的时代,速度的记录也势必要不断被打破。

虽然要定义世界上最好的汽车是件颇为主观的事情,但要定义最快的汽车就容易多了。(速度)只和数字有关:数字越大,车速越快。说到布加迪,都是大数字。

 与其前任车型一样,全新的Chiron 凯龙 Super Sport 300+刚刚又破了一项纪录,并在超跑世界中树起了新的里程碑。Super Sport量产前的原型车是第一辆突破时速300英里魔法屏障的超级跑车。按传统来说,这意味着482.80公里/小时。在其中的一场测试中,布加迪的时速甚至达到了惊人的490.48公里/小时。

布加迪汽车公司总裁史蒂芬·温科尔曼(Stephan Winkelmann)自豪地说:“布加迪再次展示了它的无所不能。凭借Chiron凯龙的这一全新记录,我们又踏入了从未有人涉足的全新领域。此前从没有哪个品牌达到过如此高的速度。我们的目标是成为有史以来第一个实现魔法300英里时速的品牌。现在这个目标已经实现, 这令我们——整个团队和我自己——都非常自豪。

布加迪现在会将注意力转移到不同的目标上,这一点更是意义非凡。温科尔曼还说:“我们已多次展示了由我们打造的世界上最快的汽车。现在布加迪又是首个超过300英里时速的品牌 – 它的名字将载入史册,名留青史。然而,我们的超级跑车不止速度最快而已,它们独特不凡、奢侈豪华、美艳绝伦,而且体现了一流的汽车工艺。未来我们将会更关注这些方面。” 没错,但对我而言,490公里/小时已经足够了。

测试场地选在德国下萨克森州的Ehra-Lessien试车场。Ehra-Lessien试车场和布加迪一样,都隶属大众集团。Ehra-Lessien试车场是全球唯一一条可以让布加迪飚到如此高速度的车道。试车场海拔50米,由于空气密度较高,汽车和车手都面临严峻挑战。这条21公里长的三车道高速路两旁设有防撞护栏,南北两端设有救援服务。测试之前,车场会用特殊垫子清洁路上的残留物、石头和砂砾。

8月2日,布加迪著名测试赛车手、1998年勒芒24小时耐力赛冠军安迪·华莱士(Andy Wallace),希望自己能再创辉煌。 1998年,华莱士也是在这条赛道上驾驶迈凯轮F1中冲刺到到391公里/小时,创造了一个全新记录,直到2010年这个记录才被布加迪 Veyron 威龙以434公里/小时的速度打破。

用华莱士自己的话说:“(它的)速度令人难以置信。 一辆汽车能够做到这一点简直不可想象。 但是Chiron做好了十足的准备,我觉得非常安全。 即使在第一次试驾时,我就觉得没问题。 Chiron的表现极为完美,赛道和天气条件也都非常理想,整个团队都做得非常出色。”

热身了一圈后,华莱士以200公里/小时的速度从北弯道上冲到长8.8英里的直道上。他在70秒内一直紧踩油门加速,每秒行驶136米,时速达到每小时300英里。这已经不是汽车驾驶了,而是飞越时空之旅。一个由SGS-TUV Saar权威认证的密封GPS盒跟踪纪录了所有数据。

但这辆超级跑车本身是怎样的呢?来自多个领域的杰出工程师团队在布加迪研发部主管Stefan Ellrott的带领下携手达拉拉(Dallara,意大利知名赛车底盘/车台制造商)和米其林(法国轮胎制造商),打造了Chiron 凯龙Super Sport 300+量产前的原型车。该车大大改进了安全性能,包括六点式安全带和一个附加的安全构造。车尾部的直线加速也得到改善,从而将空气动力失速降低40%以上。300+的 车身由外露的喷射黑色碳纤维制成,饰有Jet Orange赛车条纹。 内饰方面,Chiron主要采用Beluga Black黑碳、皮革和Alcantara材质, Jet Orange的鲜艳夺目色彩更使之增色不少。所有内饰部件均采用黑色阳极氧化处理。

300+是Chiron的终极版本,它就是汽车界集奢华材质和卓越性能的终极版本。它搭载四涡轮W形16缸发动机 – 基本上是两个V8发动机栓连一起 – 容量8升,Super Sport能产生1600马力的动力 – 比普通汽车高100马力 – 而且,布加迪说,这辆车的时速可以持久维持在420公里/小时。四列四缸发动机共用一个曲轴;上面两列呈90度角,下面两列呈105度角。已有的四个涡轮机两个一组工作。第一组会不停旋转,设有八个排气装置供给以减少速度滞后,而另外两个装有专用废气阀,由节气门位置和转速范围决定其运行。

 Chiron是四轮驱动,采用了英国公司Ricardo特别开发的双离合变速器。性能无可比拟:打破了世界最高速度纪录,起步加速到100公里/小时只要2.5秒,到200公里/小时要6.5秒,13.6秒后,车速可达300公里/小时。为Chiron 300+特别开发的轮胎必须能够承受5300 G的加速度,且依旧可以合法上路。它们以每小时300英里的时速,扭矩转速高达4100 rpm。极限状态的话,它们可以保持高达511公里/小时的速度。米其林一定格外自豪:Chiron的成就,与其前辈的Veyron 威龙一样,只有轮胎技术够好才能实现速度的飞跃。

布加迪计划生产500辆Chiron,其中包括30辆Super Sport 300+。按照市场和税收核算,每辆Chiron的价格介于250万到400万欧元之间。Super Sport 300+的价格约500万欧元左右,而且很可能已经全部售罄。

Chiron Super Sport 300+不仅是一款汽车,还是一件汽车艺术品,而且很可能将成为最后一款不借助电动辅助功能就实现如此魔法速度的纯内燃机汽车。因此,它创造了历史,布加迪向我们展示了一个为着共同目标矢志不移的团队可以实现的成就,值得我们为之拍手称赞。

估计没有哪位 Super Sport 车主能够超越赛车传奇华莱士的速度。但拥有它就仿佛拥有了无形的荣耀,拥有了自己的私人时光机。